АвтоВАЗ перешёл на газ!

АвтоВАЗ перешёл на газ!


На тринадцатой международной выставке аппаратуры и технологий в газовой промышленности GasSuf, проходившей в Москве на ВДНХ, внимание посетителей привлекли новинки Автоваза: седан «Лада Веста» и универсал «Лада Ларгус», позволяющие использовать в качестве топлива природный газ в сжатом виде.  Как сообщает источник, оборудование для работы на сжатом газе удачно вписано в конструкцию автомобиля. Заинтересованные посетители отмечали, что даже при открытых дверцах капота и багажного отделения дополнительная аппаратура практически незаметна. Удача волжских автостроителей еще раз подтверждает целесообразность использования природного газа в качестве топлива для транспорта различного назначения в нашей стране, с её крупнейшими разведанными запасами этого сырья.

В машинах с комбинированной системой питания газ и бензин подаются в двигатель отдельными форсунками. Имеется ручное переключение с одного вида топлива на другое, кроме того, при израсходовании запаса газа происходит автоматическое переключение на бензин.

В модели «Лада Ларгус» баллон для газового топлива емкостью 90 литров, сделанный из композитных материалов, размещен в багажнике за задним сиденьем. «Лада Веста» имеет два баллона суммарной емкостью 96 литров, находящихся в нише запасного колеса. Основными преимуществами автомобилей с комбинированной системой питания являются экономия в эксплуатации за счет применения примерно вдвое более дешевого топлива, а также увеличение запаса дальности без дозаправки. В то же время устанавливаемая при этом дополнительная аппаратура приводит к удорожанию автомобиля на несколько десятков тысяч рублей. Помимо этого, уменьшается вместимость багажного отсека.
На данный момент завод-изготовитель продолжает изучать спрос на эту дополнительную опцию в комплектации.лада веста газ

До настоящего времени сжатый газ чаще применялся в России в качестве дополнительного топлива для грузовых автомобилей. Как продолжение этого технологического направления на данной выставке был представлен предназначенный для коммунальной отрасли «ГАЗон-Next» с двухтопливным двигателем мощностью 149 л.с. Ярославского Моторного Завода. На оснащенные этим двигателем грузовики Автоваз дает гарантию сроком на три года.
В отличие от описанных выше моделей, демонстрировавшийся на выставке седельный тягач МАЗ предназначается для работы не на сжиженном, а не сжатом газе. Это один из первых шагов отечественного автостроения в данном перспективном направлении.

Кроме конкретных моделей автомобилей, на выставке были широко представлены образцы различной эксплуатационной, диагностической и ремонтной аппаратуры для систем транспортировки и применения газового топлива. Нет сомнения, что это технологическое направления в нашей стране имеет широчайшие перспективы.

Поделится