Опубликован результат краш теста Лада Веста

Опубликован результат краш теста Лада Веста


Обнародованы итоги краш-теста новой Lada Vesta

На автополигоне научно-исследовательского центра по испытаниям и доводке автомототехники ФГУП «НАМИ» по заказу издания «АвтоРевю» был проведен краш-тест нового изделия «АвтоВАЗа» — седана Lada Vesta. В СМИ были опубликованы результаты проверки.

Сразу хочется заметить, что безопасность автомобиля вещь относительная и все тесты — это только тесты, в жизни бывают случаи, которые невозможно предсказать. Был случай, когда бентли снесло крышу, когда тот влетел под Камаз, все пассажиры погибли, в таких ситуация не поможет и 20 подушек безопасности, которые были там установлены. Но пристёгиваться, всё таки, мы рекомендуем.

Испытания проводились по методике Autoreview Car Assessment Program (ARCAP), которая предусматривает соблюдения определенных правил. Автомобиль разгоняют до скорости 64 км/ч. и направляют на неподвижный барьер под углом с перекрытием в 40%.

Результаты испытания

Как показали испытания, самым незащищенным местом у водителя и переднего пассажира оказалась грудь. Манекену на водительском месте смяло ребра на 28мм. Под угрозой оказалась правая нога выше колена. А вот ступни и голени при столкновении не пострадали. Невелики оказались нагрузки на голову – менее 54g при минимальном безопасном уровне 72g. Не вышли за пределы нормы показатели нагрузки на шею, колени и голени.

Краш-тест показал, что после столкновения клетка салона не деформировалась: передняя дверь сдвинулась назад всего на 4 мм, а руль сместился вперед к панели на 46 мм., пружины не вылетели Лобовое стекло не разбилось. Педали тоже пострадали незначительно – две левые лишь немного подались назад, а правая сломалась. Совокупность всех показателей позволила новому седану от «АвтоВАЗа» получить 14,1 балл из 16 возможных. Это значит, что Lada Vesta теперь имеет максимальные четыре звезды в рейтинге ARCAP.Краш тест лада веста, пружины на месте

Lada Vesta – новый уровень безопасности

По словам президента предприятия Бу Андерссона результаты испытания были абсолютно ожидаемы. Это подтверждается более чем 150 виртуальными тестами и 30 реальными, которые проводились в процессе производства автомобиля последние два года. Можно смело сказать, что на рынок вышел первый российский автомобиль полностью соответствующий мировым стандартам безопасности.

В целом можно сказать что автомобиль безопасен, но стоить помнить что всё в жизни относительно и покупая авто такого класса, безопасность будет такого же класса. Мы рекомендуем десять раз подумать, какой автомобиль всё же покупать. Здоровье не купишь ни за какие деньги, а на здоровье не экономят.

Поделится

Похожие статьи