Технические характеристики Лада Веста

Технические характеристики Лада Веста

Автомобиль Лада Веста
Название модификации 1.6 (106 л. с.) 1.6 (114 л. с.)
Тип кузова 4-дверный седан
Число мест 5
Длина, мм 4410
Ширина, мм 1764
Высота, мм 1497
Колесная база, мм 2635
Дорожный просвет (клиренс), мм 175
Снаряженная масса, кг 1080
Тип двигателя бензиновый, с распределенным впрыском бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд 4,в ряд
Рабочий объем, куб. см. 1596 1598
Число клапанов 16 16
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин 106 (78) / 5800 117 (86) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 148 / 4200 158 / 4000
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
Привод передний
Шины 185/65 R15
Максимальная скорость, км/ч 178
Время разгона 0-100 км/ч, с 11,8
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 7,5
Емкость топливного бака, л 55
Тип топлива бензин АИ-95

 

Размеры автомобиля

По европейской классификации Лада Веста относится к B+ классу. Платформа объединяет в себе некоторые агрегаты и узлы автомобилей «Рено», а также является личной разработкой тольяттинцев. Ладу Весту часто сравнивают с Lada Priora — классикой вазовского производства, однако новинка значительно крупнее. Длина автомобиля с кузовом седан составляет 4,41 м (для сравнения, хэтчбек — 4,25 м), высота — 1,497 м, а ширина — 1,764 м. Расстояние между осями передних и задних колес также отличается немалыми размерами — 2635 мм, что, соответственно, повышает комфортабельность во время езды и обеспечивает удобство пассажиров.

Стоит отметить и высоту дорожного просвета. При полной загруженности автомобиля расстояние между дорогой и картером двигателя составит 171 мм, поэтому Vesta отличается достаточно хорошей проходимостью.vesta-_3_[1] Расстояние передней и задней колеи одинаковое — 1520 см. Багажный отсек правильной формы, имеет широкий проем и достаточно вместительный объем — 500 литров. Салон автомобиля достаточной просторный и предполагает возможность трансформации.

Двигатели и расход топлива

С выбором двигателя для Лада Веста производителям пришлось непросто. Изначально планировали использовать 16-клапанный мотор с объемом 1,8 литра, однако специалисты сошлись на том, что его применение будет нецелесообразным. Поэтому после выхода Лада Веста автолюбителям будет доступен один из трех модернизированных двигателей на 1,6 л: один 8-клапанный и два с 16-ю клапанами.

Восьмиклапанный мотор вазовского производства имеет наименьшую производительность. Его максимальная мощность составляет 87 лошадиных сил, а величина вращательного момента — 140 Нм. В среднем, такой двигатель расходует не более 7,5 литров и имеет пятиступенчатую коробку передач.

Второй по мощности — 16-клапанный мотор на 106 «лошадей», также от вазовского производителя. Крутящий момент его имеет показатель в 148 Нм. Следует отметить, что данный двигатель отличается не только механической КП, но и роботизированной трансмиссией с режимом автоматического понижения передачи (кик-даун). В смешанном режиме езды мотор поглощает примерно 7 литров бензина на 100 км. Версия Лада Веста именно с этим двигателем первой поступит в продажу.20150205_gq7q7997

Третий вид мотора является разработкой союза Renault-Nissan, он относится к самому высокому классу и может похвастаться наибольшей мощностью — 114 «лошадей» при 6000 об/мин. Вращательный момент составляет 153 Нм, коробка передач имеет 5 ступеней, а расход бензина на 100 км будет составлять 6,9 л.

Управление и скорость

Базовая версия Лада Веста будет иметь механическую коробку передач, работа которой осуществляется тросовыми приводами, а также роботизированный «автомат» с одним сцеплением. Что касается тормозов, спереди и сзади Веста оснащена дисковыми тормозными механизмами. Передние имеют две фрикционные поверхности и вентилируемые диски. Тормозная система оснащена антиблокировочной системой ABS, которая при торможении предотвращает блокировку колес. Различные комплектации также предполагают системы ESP и EBD.

Подвески Лада Веста разработаны исключительно для данной новинки. Передняя располагается в подрамнике — независимая, имеет L-образные рычаги и обновленные поворотные кулаки. Задняя является полузависимой со скручиваемой торсионной балкой. Такое строение обеспечивает устойчивость движения и плавность хода.20150205_gq7q8008

Новинка предполагает собственную платформу от АвтоВАЗа, при этом конструкция будет иметь некоторые детали от альянса Renault-Nissan, а также заднюю торсионную балку и рулевое управление с рулевой колонкой и регулированием по наклону и вылету от Renault Megane. Разгон седана с места составляет около 100 километров в час за время 10,3 секунд. Радиус поворота имеет показатель в 5,2 метра, а максимальную скорость седан сможет развить до 185 км/ч.

Особенности

Полезным нововведением Lada Vesta является нижнее расположение рулевой рейки, за счет которой поворачивают колеса за ступицы. Такое расположение применяется впервые на моделях Lada, благодаря этому увеличивается точность управления и информативность. Отличительными чертами нового седана являются также: адаптация силовых агрегатов к погодным условиям, модернизированная тормозная система, стойкость к коррозии, акустический комфорт, вместительный трансформирующийся салон, индивидуальная подвеска, стандарты качества от Renault-Nissan.